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安九高铁最新消息:全线箱梁架设完成

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05-03 10:29
4月30日,安(庆)九(江)铁路江西段庐山特大桥最后一孔箱梁架设完成,标志着安九铁路箱梁架设全部完成。
安九铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京港高速铁路的重要通道,此次全线箱梁架设完成为年底全线通车打下了坚实的基础,受到新华社、中央电视台、光明日报、中国日报、中国新闻社、人民网、学习强国平台、江西卫视、九江日报等一批主流媒体的关注报道。

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安九铁路起于安徽省安庆市,至江西省九江市境内,引入既有庐山站,新建线路正线全长197.891公里,其中由昌九城际铁路公司建设管理、中铁四局参建的安九铁路江西段位于九江市境内,正线全长15.69公里,八里湖制梁场主要承担着安九铁路江西段404孔箱梁预制架设任务。


八里湖梁场


最后一孔箱梁预制


箱梁运输


安九铁路江西段庐山特大桥最后一孔箱梁临近既有武九客专,武九客专是连接赣鄂两省的繁忙干线,为保证线路安全正点运行,施工单位只能利用晚上的天窗点封锁施工。


水上架梁施工


箱梁架设前,施工单位不断优化架设方案,对架桥机进行各项调试和检修,并加强对全体施工人员的安全教育,提高全体作业人员的安全意识和自我保护意识。

江西首座环保型搅拌站


庐山特大桥连续梁挂篮施工


安九大拨接


30日凌晨0时,随着封锁命令下达,安九铁路江西段庐山特大桥最后一孔箱梁开始架设,经过240分钟的紧张施工,凌晨4时,最后一孔箱梁稳稳落在既定位置,安九铁路全线箱梁架设顺利完成。


箱梁运输就位



开始落梁

安九铁路建成通车后,合肥至九江仅需1个小时,将大大加强赣鄂皖三省的联系,缩短两地的时空距离,促进区域间经济、社会、文化等方面合作。赣鄂皖三省的旅游“小景点”汇集而成“大景区”,将拓展旅游市场的空间格局,开启赣鄂皖三省秀美风光的共享模式,同时,安九铁路的开通也将极大满足客流高峰期间游客出游的需求,为人们出行提供更多便利。


庐山特大桥水中墩


安九铁路江西段路基


长江特大桥南引桥无砟轨道施工

来源:中铁四局五公司



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